Паровоз HOGWARTS CASTLE (HO 1:87, China)

[azza]

Паровоз HOGWARTS CASTLE (HO 1:87, China)


Большие колеса у паровоза вызвали впечатления о какой то мифическо-фантастической составляющей. Но паровоз, как оказалось, имеет свой прототип, который, причем снимался в популярном фантастическом фильме

[azza]

GWR 4900 № 5972 Olton Hall

5972 Olton Hall — паровоз типа 2-3-0, представитель класса 4900 сети GWR (известен также как Hall Class). Получил известность после фильмов о Гарри Поттере, где водит «Хогвартс-Экспресс»

Паровоз был построен Суиндонским заводом в апреле 1937 года и поступил на Great Western Railway где начал работать в депо в Ните (Южный Уэльс). В августе 1950 года паровоз купила British Railways, которая перевела 5972 Olton Hall в депо в Кармартене. Через несколько лет паровоз направили на Суиндонский завод для модернизации, в ходе которой установили пароперегреватель, для чего в котле были поставлены три ряда жаровых труб. После этого паровоз был направлен для работы в депо Лэйра, что располагалось в Плимуте. Последним местом работы «Olton Hall» стал восточный порт Кардиффа. В январе 1963 года паровоз исключили из инвентаря, а в марте 1964 года продали компании Woodham Brothers на металлолом.

Стоит отметить, что площадка компании Woodham Brothers представляет собой скорее большую свалку, на которой паровозы могут ржаветь десятилетиями. В марте 1981 года 5972 «Olton Hall» был выкуплен Horbury railway works и после восстановления поступил в Национальный железнодорожный музей в Шилдоне. Периодически он совершает поездки по West Coast Railways.

После выхода фильмов о Гарри Поттере паровоз стал популярным, поэтому начиная с 2004 года каждое лето арендуется частными туроператорами для организации поездок фанатов.

Изначально на «роль» паровоза «Хогвартс-Экспресса» был выбран «Taw Valley» класса SR West Country (en) также типа 2-3-0 и построенный во второй половине 1940-х гг. Паровоз уже был перекрашен и переименован, когда режиссёр Крис Коламбус неожиданно его забраковал, посчитав слишком современным. По этой причине было решено задействовать 5972 «Olton Hall».

В фильмах «Olton Hall» водит состав из четырёх британских вагонов типа Mark 1. Для съёмок паровоз был перекрашен в тёмно-бордовый цвет, вместо стандартного для пассажирских паровозов зелёного. Номер 5972 сохранили, но поставили таблички с новым названием паровоза — «Hogwarts Castle». Такое название, с учётом модели (Hall Class) и настоящего названия паровоза, стало даже своеобразной шуткой: Зал, который думает, что он Замок (англ. The Hall that thinks it's a Castle).

[azza]

Паровозик







На днище паровозика надписи: 12 V, HORNBY, MADE IN CHINA

[Седой]

Паровозик плохо видно, возможно другие картинки в следующем сообщении, но там они не открылись.
Похоже нехватает передней тележки у паровоза ?
Паровозик с моторчиком ?

[azza]

Паровозик плохо видно, возможно другие картинки в следующем сообщении, но там они не открылись.

Просто сразу не успел залить фотки

Похоже не хватает передней тележки у паровоза ?

Да, парочка передних маленьких колесиков потерялись

Паровозик с моторчиком ?

С моторчиком и наверное еще с какой то механизмой, потому что во-первых он 12 вольтовый, да и весит аж 270 грамм

[azza]

Тендер







На днище тендера надписи: HORNBY, MADE IN CHINA

[Седой]

Да, симпатичный паровозик.
Но похоже, что по привычным ГДР-овским рельсам не поедет.
У ПИКО по одному рельсу идёт "плюс" по другому "минус", у этого паровоза, похоже, иная система - один полюс идёт по обоим рельсам, а другой по контактам между рельсами, не зря же у паровоза на днище приделаны токосъёмники между колёс.
Если я правильно разглядел )))
У меня тоже лежат пара паровозиков фирмы MARKLIN с такой системой питания, ждут переделки ...

[azza]

Да, симпатичный паровозик.
Но похоже, что по привычным ГДР-овским рельсам не поедет.
У ПИКО по одному рельсу идёт "плюс" по другому "минус", у этого паровоза, похоже, иная система - один полюс идёт по обоим рельсам, а другой по контактам между рельсами, не зря же у паровоза на днище приделаны токосъёмники между колёс.
Если я правильно разглядел )))
У меня тоже лежат пара паровозиков фирмы MARKLIN с такой системой питания, ждут переделки ...

Да, ты точно приметил, схема подачи питания совершенно не PIKOвская, и если я помню, немцы любили 9 вольтовое питание, да?

[Седой]

Обычно питание для 9, 12 и 16 мм = 12 вольт.
Это такие как в наборе здесь
viewtopic.php?f=119&t=158539
пульты управления приспособлены под батарейки, там может быть и 9 вольт.
В моём первом наборе (жуть сколько лет назад) был вот такой пульт под две плоские батарейки 4,5 + 4,5 V, но хватало ненадолго.

Junior (PIKO, HO 1:87)
Кстати те вагоны были из карболита и в окна вставлены полоски из настоящего стекла.

[Седой]

Значит PIKO сильно хитрило, Подсовывая 9 вольтовые батареечные блоки питания под 12 V паровозики?
Они же были совершенно взаимозаменяемы, да?

ПИКО не хитрило, не они же выпускали батарейки. Они приспосабливали имеющееся к своим нуждам.
При желании можно было соединить три плоские батарейки, тогда на выходе было бы 13,5 вольт, паровозик не сгорел бы, просто ездил бы очень быстро и чаще слетал с рельс. На стандартном кругу рельс, идущих в наборе маленькая скорость более уместна.
Кстати, на конкурсах самодельных моделей одним из оцениваемых параметров является какраз скорость движения в масштабе.
Если скорость локомотива взять, к примеру, 60 км/ч = 1 км/мин, значит в масштабе 1:87 паровозик должен за минуту пробежать 11 метров.

Спасибо за науку!
И PIKO любимая, заодно обелена