www.bishkek.moost.ru

Завод «Счетмаш» г. Курск с марта 1948 года начал выпуск арифмометров «Феликс». В 1960-х годах заводом была освоена серия настольных калькуляторов, затем персональных электронно-вычислительных машин, выпускавшихся под товарным знаком «Искра».

Но не только выпуском приборов в области ЭВМ славен курский завод «Счетмаш». Выпускал он еще и игрушечную железную дорогу в масштабе 1:87 – аналог-добавление к всем известной продукции фирмы PIKO (ГДР)

Вагон-цистерна. Завод «Счетмаш» г. Курск



Вагон-цистерна. Завод «Счетмаш» г. Курск
Сразу бросилось в глаза знакомое крепление, но сразу был вид не такого детального подхода к модели и слишком толстая ось колес. Да и пластина для утяжеления веса, то же была не в духе ГДР

Да, В конце 80-х - начале 90-х (кажется) на Курском заводе счетных машин некоторое время выпускали модели ЖД. 1:87 (типоразмер Н0 (аш-ноль) 16мм)
В варианте детского набора, тира "Junior" PICO ГДР.
И более солидные наборы с паровозом "Ов" и двумя вагонами. К паровозам прилагался набор мелких навесных деталей. Так же паровозы продавались отдельно. Всё это выпускалось малыми объемами и было очень дефицитно )))
Паровозы имели незначительные отличия в зависимости от тендера - дрова, уголь, нефть.
Фото из интернета.

Паровоз ОВ с дровяным отоплением


Паровоз ОВ с угольным отоплением


Паровоз ОВ с нефтяным отоплением

Курские рельсы легко стыковались с немецкими. Питались так же постоянным током 0 - 12 вольт

Паровоз Ов с двумя пассажирскими вагонами

Седой писал(а):Курские рельсы легко стыковались с немецкими. Питались так же постоянным током 0 - 12 вольт

Пару недель назад видел блок питания, он очень был похож что от "железки", только вот логотипа PIKO там не было, а был оказывается курский лого. А я и не знал

azza писал(а):Вагон-цистерна. Завод «Счетмаш» г. Курск
Сразу бросилось в глаза знакомое крепление, но сразу был вид не такого детального подхода к модели и слишком толстая ось колес. Да и пластина для утяжеления веса, то же была не в духе ГДР

У вагона обломаны буферы. А форма в целом такая же.
Металлические грузики для утяжеления есть почти на всех немецких вагонах, в том числе и на коллекционных , для предотвращения схода с рельс.
Грузики ставятся и в тяги (локомотивы) для лучшего сцепления с колеёй

Седой писал(а):Питались так же постоянным током 0 - 12 вольт

А вот и он сам. Он - Курский блок питания